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怎样加杠杆买股票 目标年销百万辆,极氪与领克合并定名“极氪科技集团”

发布日期:2024-12-06 03:20    点击次数:64

怎样加杠杆买股票 目标年销百万辆,极氪与领克合并定名“极氪科技集团”

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12月3日,极氪与领克宣布战略整合后新公司定名:极氪科技集团,旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌,力争通过两年时间努力,打造一个年产销百万级全球领先的高端豪华新能源汽车集团。

两个品牌战略整合后,前端保持两个品牌独立运营,中后台充分整合。吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO安聪慧预计,通过最大化协同,研发投入将降低10%-20%,BOM成本将降低5%-8%,产能利用率提升3%-5%,营销服管理费用降低10%-20%。

安聪慧表示:“预计将在2025年上半年完成股权结构调整。品牌层面,极氪与领克将保持双品牌战略,相对独立、相互区隔,实现市场覆盖最大化。”

少即是多

其实,从领克和极氪两大品牌的发展来看,避免内耗、定位互补是明智的选择。极氪智能科技副总裁林金文用“历史性时刻”来形容两个品牌的整合。

领克今年以来累计总销量达259356台,极氪今年交付也接近20万辆,可以说两大品牌都已经形成了不错的规模态势,但要进一步向上发展之际,两大品牌有一点“打架”。领克的中高端品牌定位与极氪的豪华品牌定位都在20万元区间开展激烈竞争,并且随着领克进入纯电市场、极氪宣布进入混动领域,两大品牌的新产品有趋同的现象。例如今年领克推出首款纯电轿车Z10就覆盖了20万元区间,领克Z20与极氪X也处于同一细分市场。

实际上,从现有的路线特点来看,领克在混动市场已经取得的发展优势,极氪本就专注纯电,而多种动力路线已经成为当下造车新势力的新趋势——比如小鹏、智己、阿维塔等品牌,都在踊跃进入增程市场。如今,“极氪科技集团”一举覆盖了纯电、混动和燃油布局。

极氪和领克的“灵魂互补”,正是为了走向更广阔的市场。就像安聪慧所说:“极氪和领克的整合,并非简单的合并相加,而是双方业务的深度重组,将为‘新极氪’带来更强的协同效应,助力其快速拓展产品和市场空间。”

未来,两个品牌在保持独立的基础上,也将各有侧重。极氪将主打豪华、极致、科技维度,专攻高端豪华市场;领克定位为新能源中高端品牌,主打潮流、运动、个性等维度,主打中高端市场。产品方面,两个品牌将进行全面的品牌梳理和规划,避免领克和极氪市场上产品有冲突。“极氪聚焦中大级车型,领克主打中小型车。能源形式方面,领克主打小型车纯电、中型车混动,极氪则主打中型车纯电、大型车混动。”安聪慧透露。

一句话,在对外竞争上,极氪和领克将停止内斗,品牌产品形成合力,达到“少即是多”的效果。

收缩聚力

对汽车集团来说,多品牌、多渠道、研发、供应链等多个环节布局,本就是庞大的资源投入。

在中国市场,自主品牌正迎来市场份额居高的高光时刻,但竞争厮杀同样激烈,今年以来,品牌合力似乎成为了新的变革趋势,吉利几何与吉利银河,广汽集团的埃安与传祺,上汽乘用车宣布荣威和飞凡服务机构融合,斯柯达入驻大众展厅,等等。背后是淘汰赛白热化,生存能力成为汽车品牌尤其是中小品牌的当务之急。

极氪和领克的战略调整就是一种收缩聚力,通过资源协同整合,应对成本竞争,以发展优势合力破局。

围绕两大品牌的战略变化,吉利方面预计未来将减少3—5款新车型——这就会带来成本的直接下降。资源整合同样覆盖智能化研发,极氪、领克的整车架构、电子架构、三电、座舱、智能驾驶等方面也将通过2~3年的时间进行整合与聚焦。目前,在硬件方面以及在底软中间件方面,领克和极氪将保持一致,应用层方面领克用Flyme,极氪仍使用极氪OS。

此次股权结构优化后,极氪、领克关系将进一步理顺,减少关联交易、消除同业竞争的同时,加快推动内部资源深度整合和高效协同。落实到财务表现上,优化完成后,预计可提升工厂产能利用率3%~5%,同时,研发投入预计将降低10%~20%,BOM成本将降低5%~8%,支持及服务部门费用降低10%~20%。

今年9月,吉利控股发布了《台州宣言》,宣布企业进入战略转型全新阶段,核心是通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措,聚焦汽车主业,布局科技生态,提升竞争力,稳中求进,推动企业可持续发展。

11月14日,吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化,吉利控股集团将向吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份。交易完成后,极氪将持有领克51%股份,领克其余49%股份继续由吉利汽车旗下全资子公司持有。

吉利控股集团董事长李书福表示,此次战略整合将对各品牌协同发展,提高创新能力、盈利性和可持续发展后劲产生深远影响,进而形成稳健经营的局面,为广大用户和投资者创造更大价值。

南方+记者 魏泓泉怎样加杠杆买股票





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